Nya Sentra är både prisvärd och välutrustad, så du känner dig inte förringad bara för att det är en ekonomisk bil.
Kristen LeeWriterMotorTrend StaffPhotographerManufacturerPhotographer11 mars 2026
2026 Nissan Sentra OEM 2
Den nya Nissan Sentra från 2026 för vidare den ädla fackeln att vara en prisvärd kompakt sedan som också ger segmentet lite gnista. Ta interiören i Sentra SR som vi utvärderade, som är kantad i atletisk röd med kontrastsömmar och erbjuder modern teknik som hjälper den att fungera med de bästa bilarna i sin klass.
Även om Nissan inte erbjuder en hybridversion av Sentra, vilket vi tycker är synd, satsar de tydligt på att eftersom alla Sentra börjar på under 30 000 dollar, är den faktorn ensam en tillräckligt övertygande anledning för en köpare att välja en. Färg oss tvingade!
SR är den näst högsta Sentra-utrustningsnivån som finns, och den marknadsförs som den sportigaste utrustningsnivån. Exteriöra detaljer inkluderar en mörklagd mittdel av frontpanelen, svarta trösklar, en svart bagageläpp, ett tvåfärgat tak och 18-tumsfälgar. Invändigt fortsätter den sportiga behandlingen. Låt oss dyka in i kupén i SR och ta en närmare titt, eller hur?
13 2026 Nissan Sentra Första körningen
11 2026 Nissan Sentra Första körningen
Infotainment
Skärmar
Den kanske största styrkan som nya Sentra har jämfört med sina rivaler Toyota Corolla och Honda Civic är dess helt omarbetade infotainmentlayout. Medan Civic och Corolla ännu inte har kommit ikapp trenden med dubbla skärmar, presenterar Sentra sina förare med en avgjort modern panoramaskärm. Till höger finns den 12,3-tums mittskärmen som är standard. Till vänster finns en 12,3-tums förarinformationsskärm som är standard på SV-, SR- och SL-versionerna. Endast den lägsta S-versionen får Sentras mindre 7,0-tumsskärm.
2026 Nissan Sentra OEM 3
Den stora skärmen är bekvämt placerad i Sentras instrumentbräda och har förkastat det där “slapp-on-top”-utseendet som så många bilar lider av. Ingen del av skärmarna blockeras av ratten, och båda är tydliga, ljusa och lättlästa. Vi uppskattar särskilt det lilla klustret av snabbknappar mellan de två främre luftventilerna som omfattar varningsblinkers, kameraknapp, knappar för att hoppa över och spola tillbaka media samt en fysisk volymknapp. De silverfärgade klimatventilernas omgivningar ser lite kitschiga ut och framhäver hur små ventilerna själva är, men det är en snygg övergripande design annars.
15 2026 Nissan Sentra Första Testet
Klimatkontroll
Nissan fakturerar Sentras nya pekkapacitiva klimatkontroll som en segmentnyhet. Även om den inte är lika dålig som ett rent pekskärmsbaserat system, är den inte heller i närheten av lika användbar som vanliga gamla knappar. Klimatpanelen registrerar ingångar tillräckligt bra, men den kräver fortfarande mer uppmärksamhet för stegvisa justeringar. Genom att använda den skapas också en gigantisk, tillfällig popup-fönster på den centrala infotainmentskärmen som blockerar allt du kan ha tittat på.
Teknik
Trots att nya Sentra är en ekonomibil har Nissan fullpackat den med standardteknik. Utöver trådlös Apple CarPlay och Android Auto finns det en laddningsplatta för telefonen och två USB-C-portar framtill.
12 2026 Nissan Sentra Första körningen
Tillgänglig 360-graderskamera(!)
Inspelningen från Sentras backkamera är hyfsad, men det riktigt bra är att bilen erbjuder en praktisk 360-graderskamera, vilket Civic och Corolla definitivt inte har. Vi är vana vid att detta är en lyxfunktion, men här är det standard på SL Sentra och en del av det valfria Premium-paketet för SR. Även om Sentra är liten och lätt att parkera är det fortfarande trevligt att kunna se mer av vad som finns runt omkring en.
24 2026 Nissan Sentra Första körningen
Förarassistanssystem
Alla Sentra-modeller levereras med smart farthållare som standard. Medan endast SL-versionen erbjuder Nissans ProPilot Assist utan extra kostnad, fanns den med i vår SR-testbil som en del av ett tillvalspaket. Den extra filhållningsfunktionen uppskattades definitivt. Den fungerade mycket bra på motorvägen, styrde bilen smidigt i filen och höll avståndet till framförvarande bil jämnt och säkert. Inga verkliga problem uppstod under vår låneperiod.
2026 Nissan Sentra OEM 8
Kupématerial
016 2026 Nissan Sentra
Ratt
Den snygga tvåekrade ratten är klädd i konstläder och känns bra i handen. Fysiska knappar på ekrarna gör det enkelt att navigera i bilens menyer. Och den är uppvärmd! Tillval för SR men standard på SL, den varma ratten var kanske den mest välkomna funktionen av alla under våra nordöstra vintertester.
2026 Nissan Sentra OEM 22
Röda detaljer
Det går inte att förneka att det finns massor av plastdetaljer över hela insidan av Sentra. Men istället för att bara lämna den slät, har Nissan uppfräscht sina ytor med texturer och detaljer. SR har mjuka material på armstöden, samt subtila röda sömmar överallt. Vår favoritdel var linjen som löper upp längs höger sida.av mittkonsolen och korsar mittarmstödet som en sydd linje. Snyggt.
2026 Nissan Sentra OEM 9
Sittplatser
Framstolar
Stödjande och bekväma, inga större klagomål uppstod efter att ha suttit där i några timmar i sträck. Den allmänna ergonomin var också bra, med telefonplattan, mugghållarna och laddningsportarna lättillgängliga. Benutrymmet fram i Sentra leder Civic och Corolla, så det här är sätena att sitta i.
Sikten är också bra förutom ett problem: Av någon anledning, kanske på grund av den lutande vindrutan, tyckte vi att backspegeln var placerad alldeles för lågt och blockerade en hel del sikt framåt. Att ändra vår sittställning här och där hjälpte inte heller, så det var bara något vi var tvungna att hantera under lånets gång.
2026 Nissan Sentra OEM 10
011 2026 Nissan Sentra
Bakstolar
Bakstolarna är standard för ekonomiklassen, så förvänta dig inte samma behandling som framstolarna, men de är tillräckligt stödjande och bekväma. Baksätespassagerarna måste dela en laddningsport, även om de har 0,1 tum mer benutrymme jämfört med Corolla. Längre passagerare kan drabbas av begränsat huvud- och knäutrymme, vilket reportern Christian Seabaugh noterade i sin First Drive-recension.
2026 Nissan Sentra OEM 4
Bagageutrymme
Om du är någon som regelbundet lyfter skrymmande föremål i och ur bagageutrymmet, kommer du att uppskatta Sentras låga lyfthöjd och breda öppning. Även om Civic har lite mer lastvolym, ger båda bra utrymme för sin klass. Bagageutrymmet på Civic ger dock en djupare och mer imponerande dunk, om den typen av saker spelar roll för dig.
020 2026 Nissan Sentra
Sammanfattningsvis
De blir allt svårare att hitta, men nya bilar som börjar under 30 000 dollar finns absolut fortfarande, och den nya Sentra SR är en av de bästa i den uppsättningen. Med ett utgångspris på 26 245 dollar får du också en komplett säkerhetsutrustning, fjärrstart av motorn och interiörbelysning utöver de större skärmarna och trådlösa Apple CarPlay och Android Auto.
Vår SR-testbil var utrustad med ett allväderspaket (650 dollar), Premium-paketet (2 300 dollar), ett soltak (650 dollar), 18-tums svarta lättmetallfälgar (610 dollar), heltäckningsmattor (290 dollar), interiörbelysning i 20 färger (400 dollar) och premium tvåfärgad lack (800 dollar). Totalt pris blev 31 945 dollar. Jag skulle personligen förlora alla extrafunktioner, förutom Premium-paketet, eftersom jag gillar ett bra ljudsystem och filhållningshjälp.
10 2026 Nissan Sentra Första Testet
14 2026 Nissan Sentra Första Testet
Även med allt extra tillval är 2026 Sentra SR välutrustad för en billig peng. Det är ett bevis på att en ekonomimodell inte längre innebär att man behöver kompromissa med lyx och bekvämlighet.
Muhammad Talha är grundare och skribent på MotorTrendz.online.
Han skriver om biltester, bilköpsguider, fordonsnyheter och praktiska råd för bilägare. Målet är att ge läsarna tydlig, korrekt och välstrukturerad information som gör det enklare att jämföra olika bilmodeller och fatta välgrundade beslut.
Artiklarna bygger på research från officiella tillverkare och andra tillförlitliga källor inom fordonsbranschen. Innehållet uppdateras regelbundet för att hålla informationen aktuell och användbar.
