Czinger 21C har satt varvrekord för produktionsbilar på flera platser. Chuckwalla är bara den senaste stjärnan på dess meritlista.
MotorTrend StaffWriterWilliam WalkerFotograf2 juli 2026
Czinger 21C är inte bara snabb – den skriver om rekordböckerna. Med 1 250 hästkrafter, avancerad hybridteknik och extraordinär aerodynamik anländer den Kalifornienbyggda hyperbilen med ett mål: att sätta ytterligare ett varvrekord för produktionsbilar.
Se Andy Pilgrim köra 21C till ett rekordvarv på 1:46,55, vilket genererar häpnadsväckande broms- och kurvtagningskrafter samtidigt som den överträffar Amerikas bästa prestandamaskiner. Vissa bilar bryter mot reglerna – den här verkar ignorera dem.
Czinger 21C Hot Lap: Den utomjordiska hyperbilen som slog ytterligare ett banrekord
Vissa tror att utomjordingar lärde de forntida egyptierna hur man bygger pyramiderna. Vet inte riktigt om allt det där, men vi är i princip övertygade om att Czinger fick tag på någon utomjordisk teknik när de designade 21C. Det är galenskap i tandem-sätes hyperbilsform. Den levererar också 1 250 hk och har satt varvrekord för produktionsbilar på varje bana den har körts på (den har sedan dess knappt blivit överträffad på ett par). Kan proffsracern Andy Pilgrim fortsätta den traditionen?
Ja. Czinger satte ännu ett banrekord, den här gången på sitt första varv. Den tidigare varvtiden på 1 minut, 47:18 sekunder hölls av en 992-generationens Porsche 911 GT3 RS, nu förskjuten av Czingers 1:46,55.
På den främre raksträckan når Czinger 21C en Vmax på 229,9 km/h. Det är inte bara otroligt snabbt på en så kort bana, utan den slår Chevrolet Corvette ZR1X med mer än 6,4 km/h.
Corvetten sticker dock kort framför 21C genom kurvan i kurva 1. Det är en rejäl turnering mellan de två bilarna hela vägen fram till kurva 6.
Efter det innebär den stora kurvan i kurva 7 att Chevrolet fastnar i sin egen understyrning.
Att stanna är ett annat område där Czinger utmärker sig. Dess inbromsning är galen och producerar faktiskt en oöverträffad retardation på 1,72 g. Det är därför man vill ha så mycket elektriskt vridmoment på framhjulen för att snabbt få bilen upp i fart igen.
På tal om hastighet har Czinger också en 5 km/h högre lägsta banhastighet än den mäktigaste Corvetten, vilket vi tror beror på dess massiva aerodynamiska fördel, som producerar nästan fyra gånger så mycket downforce som ZR1X.
På grund av detta kan 21C uppnå en sidoacceleration på 1,77 g – ett löjligt antal som slår Corvettes bästa på 1,5.
Så ja, 21C går snabbare, stannar hårdare, har högre fart genom kurvorna och accelererar snabbare. Det är därför den här bilen har satt varvrekord för produktionsbilar på varje bana den har körts på, inklusive under vår State of American Performance-fest på Chuckwalla.
Muhammad Talha är grundare och skribent på MotorTrendz.online.
Han skriver om biltester, bilköpsguider, fordonsnyheter och praktiska råd för bilägare. Målet är att ge läsarna tydlig, korrekt och välstrukturerad information som gör det enklare att jämföra olika bilmodeller och fatta välgrundade beslut.
Artiklarna bygger på research från officiella tillverkare och andra tillförlitliga källor inom fordonsbranschen. Innehållet uppdateras regelbundet för att hålla informationen aktuell och användbar.
