Subaru Getaways interiör drar nytta av att vara en elbil med tre rader, men den har också sina egenheter.
Justin BannerWriter3 april 2026
Även om den nyligen avslöjade 2027 års Subaru Getaway i huvudsak är en 2027 års Toyota Highlander, kunde Subaru lägga till sina egna detaljer och funktioner för att skilja den från sin kusin, elbils-SUV:n. Det viktigaste är att alla programvaruförbättringar som kommer att finnas på Highlander kommer att överföras till Getaway. Och det är bara en liten höjdpunkt för vad som verkar vara en generös och mer lyxig interiör. Låt oss dyka in och se vad som gör Getaway till en Subaru och inte bara ett kopierings- och klistrajobb.
Definitivt lite Toyota-överföring
Inuti finns det knappast någon skillnad i designspråk mellan 2027 års Getaway och Highlander. Instrumentbrädan, mittkonsolen (inklusive vippströmbrytaren) och skärmarna är alla desamma. Men Subaru gjorde olika materialval. Mer specifikt kan du välja Getaway med läder istället för det syntetiska material som finns i Highlander, vilket ger den förra en något exklusivare känsla.
Dessutom har sätena (inklusive kaptensstolarna i andra raden) ett unikt hexagonalt mönster präglat i de perforerade inläggen på ryggstöden och undersidan. Ändå är det övergripande designspråket mellan Toyota och Subaru identiskt. Båda har en avgränsare högst upp på ryggstödet, och nackstöden har samma form och design. Förutom lädret och inläggsmönstret finns det inga avvikelser.
Större skärmar för instrument och infotainment
Precis som Highlander har Subaru Getaway två stora skärmar på instrumentbrädan. Den 12,3-tums digitala instrumentbrädan visar all viktig information som föraren behöver och är mycket större än vad vi har sett i Solterra eller någon av Subarus andra elbilar hittills. En 14,0-tums pekskärm placerad mitt på instrumentbrädan styr Toyotas användargränssnitt, som först sågs på nya RAV4 och nu finns i både Highlander och Subaru Getaway. Detta är en trevlig förbättring, eftersom det lägger till 5G-nätverksanslutning för uppdateringar via internet (OTA) samt appnedladdningar och data.
Anslutningar, anslutningar
En annan trådlös anslutning för Getaway är dess dubbla trådlösa laddningsplattor som flankerar vardera sidan av knapparna för bromsfunktioner och parkeringsväxel. Dessa laddare har en laddningskapacitet på 15 watt för kompatibla telefoner. Naturligtvis behöver inte alla anslutningar vara trådlösa; det finns USB-C-laddningsportar för baksätespassagerarna, inklusive de som sitter i tredje raden. Du hittar också en 120-voltsport på vänster sida av bagageutrymmet när du behöver en nätströmskälla för större enheter.
Tredje sätesraden
Här tar Subaru sig lite frihet med sin implementering. Återigen kan ytorna kläs i läder, vilket ger Getaways bakersta säten ett smalare utseende. Den tredje raden har också standardfunktion för elektriskt fällning, medan Highlanders är manuellt ställbar.
Att komma in på den här bänken blir också enklare i Subaru tack vare den elektriskt fällbara andra raden med en knapptryckning. Ännu mer imponerande är Subarus (och Toyotas) påstående att vem som helst som är 180 cm lång kommer att sitta bekvämt i alla tre rader. Det är ett djärvt uttalande, men det visar att det finns fördelar med invändigt utrymme med att använda en helt elektrisk drivlina. Det är sällsynt att det vanligtvis lilla bakersta sätet passar någon som är större än ett litet barn.
Redo att bära vad du än behöver
Med de elektriskt fällbara andra och tredje radens säten har du enkelt möjlighet att bära vilken last du än behöver. Med tredje raden i upprätt läge får du en hyfsad volym på 15,9 kubikfot, vilket är 4,3 kubikfot mindre än Kia EV9. Men när du fäller ner den tredje raden ökar måttet till 45,6 kubikfot, 2,1 kubikfot större än Kia. Det mest imponerande är hur platt lastutrymmet blir när du fäller ner båda bakre raderna; det borde skapa en bekväm yta för att placera en luftmadrass för campingturer på helgerna.
Det är en Highlander-kopia men fortfarande en Subaru
Ja, vid första anblicken verkar 2027 års Subaru Getaway helt enkelt vara en 2027 års Toyota Highlander prydd med Subaru-emblem. Men det finns tillräckligt med exklusiva material och funktioner som skiljer de två kusinerna åt. Om det finns ett fordon vars läxa du vill kopiera, kan du inte slå att kopiera Highlanders. De stora skärmarna, den rymliga interiören och den intressanta designen sticker ut från vad som kunde ha varit en ganska tråkig upplevelse bakom ratten eller till och med som passagerare. Vi kommer också att behöva testa Subarus påstående att någon som är 180 cm lång kan “sitta bekvämt” i alla säten i denna helelektriska SUV. Men om det visar sig stämma kommer det verkligen att göra 2027 års Getaway till en riktig familjebil för alla.
Muhammad Talha är grundare och skribent på MotorTrendz.online.
Han skriver om biltester, bilköpsguider, fordonsnyheter och praktiska råd för bilägare. Målet är att ge läsarna tydlig, korrekt och välstrukturerad information som gör det enklare att jämföra olika bilmodeller och fatta välgrundade beslut.
Artiklarna bygger på research från officiella tillverkare och andra tillförlitliga källor inom fordonsbranschen. Innehållet uppdateras regelbundet för att hålla informationen aktuell och användbar.
