Efter månader bakom ratten har vi lärt oss att uppskatta vår långtest-Outbacks okomplicerade reglage, bekväma kupé och äventyrsvänliga funktionalitet.
Miguel Cortina, skribent | Jessica Walker, fotograf | 29 juni 2026
Vi har kört vår långtestbil – en Subaru Outback Wilderness av 2026 års modell – i ungefär fem månader nu, och nästan alla som suttit bakom ratten har fått samma intryck: den är otroligt bekväm. Kupén känns rymlig och inbjudande, samtidigt som det generösa lastutrymmet gör det enkelt att lasta in utrustning, matvaror eller bagage. Oavsett om det handlar om vardagsärenden i stan eller en bilresa med vänner och familj, har Outback Wilderness konsekvent visat sig vara en praktisk och mångsidig följeslagare.
Att välja mellan Honda CR-V och Toyota RAV4 är som att välja mellan pho och ramen – båda är fantastiska, men har helt olika karaktär. I denna djupgående jämförelse ställer vi dessa två hybrid-SUV:ar mot varandra för att ta reda på vilken som verkligen förtjänar titeln som årets bästa kompakta SUV 2026. Vi testar allt från köregenskaper och komfort till teknik och design – de faktorer som gör dessa två till guldstandard i sin klass. Kan CR-V:ns balanserade vägegenskaper och mjuka hybridsystem överträffa den helt nya RAV4:ans robusta utseende och starkare prestandasiffror?
2026 Toyota RAV4 mot 2026 Honda CR-V: Duell mellan hybrid-SUV:ar!
MotorTrend samlade amerikanska prestandabilar och pickuper med en sammanlagd effekt på 8 302 hästkrafter på en flygbasbana. Se hur dessa amerikanska kraftpaket presterade i det ultimata dragracet.
Världens största amerikanska dragrace: 8 302 hästkrafter, en flygbasbana
Al Oppenheiser, chefsingenjör för både Hummer EV och Cadillac Escalade IQ, berättar om sin resa från muskelbilar till att leda omställningen mot General Motors elektriska framtid. Som den enda ingenjör som utvecklat vinnare av både utmärkelserna “Årets bil” och “Årets SUV”, berättar Oppenheiser hur hans team tog sig an designen av elbilar som en startup – med fokus på snabbhet, innovation och samarbete för att leverera lyxprestanda i världsklass. Från att tänka om kring aerodynamik till att omdefiniera lyx i en elektrisk värld, ger detta samtal en unik inblick i hur ikoniska amerikanska bilmodeller återföds för elbilseran. Al Oppenheiser, chefsingenjören bakom 2026 års SUV: Cadillac Escalade IQ
Vi jämför sju elektriska SUV:ar, däribland Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 med flera. Se hur de står sig mot varandra när det gäller pris, utrustning och prestanda.
Sju elektriska SUV:ar testade! Tesla Model Y mot Ioniq 5, EV6, Equinox EV, Mustang Mach-E, VW ID.4 och Toyota bZ.
Efter drygt 43 000 kilometer (26 700 miles) och ett helt år av vardagskörning, långresor, camping, snö och terrängkörning är det äntligen dags att lämna tillbaka vår Toyota Land Cruiser (årsmodell 2025). I detta långtidstest går vi igenom allt vi uppskattade och allt vi inte gillade. Från ett äventyr på 14 500 kilometer (9 000 miles) till Alaska, via helgturer i terrängen till vardagspendling – vi har utsatt Land Cruisern för i stort sett alla tänkbara scenarier.
Trots vissa irritationsmoment, såsom en besviken bränsleförbrukning och dyra vindrutebyten, visade sig Land Cruisern vara en otroligt kompetent och bekväm SUV; det är lätt att förstå varför så många köpare vill ha en.
Långtidstest av Toyota Land Cruiser 2025 – det positiva, det negativa och överraskningarna
Den mångsidigheten blev tydlig nästan omedelbart efter att vi fått nycklarna. En bilresa till Bay Area för att hälsa på vänner var bekväm för alla fem passagerare, med gott om utrymme för både människor och packning. På senare tid lastade redaktören Christian Seabaugh sin Outback Wilderness med familj och en rejäl mängd packning för en resa till ett bröllop i Temecula, Kalifornien – cirka två timmar sydost om Los Angeles. I båda fallen hanterade Subarun resan galant, vilket befäste dess rykte som en praktisk bil för långresor.
Under tiden vi har haft den har Outback Wilderness visat sig vara en bekväm, rymlig och kompetent SUV. Men hur väl håller sig resten av interiören efter månader av daglig användning? Håller materialvalen måttet för en bil som kostar 50 000 dollar? Har Subarus senaste kupédesign förbättrat upplevelsen? Och känns tekniken tillräckligt modern för att hävda sig på dagens marknad? Vi besvarar dessa frågor och fler därtill i denna djupdykning i interiören hos Outback Wilderness.
Hyllning till de fysiska knapparna
Många nya bilmodeller på marknaden har anammat Teslas filosofi att ersätta fysiska reglage med pekskärmsbaserade menyer. De senaste versionerna av Mazda CX-5 och Audi Q3 har rört sig ytterligare i den riktningen, och även Subaru Uncharted – som i grunden är en Toyota C-HR med annat emblem – har minskat antalet dedikerade knappar för viktiga funktioner.
Det är en trend som fortsätter att dela köparna i två läger. Även om pekskärmar kan ge en renare och modernare interiör, gör de ofta enkla moment krångligare och mer distraherande än nödvändigt; föraren tvingas flytta blicken från vägen för att justera grundläggande inställningar.
Vid lanseringen av 2026 års Subaru Outback betonade företagets representanter upprepade gånger att de hade lyssnat på kundernas synpunkter. En av de vanligaste önskemålen? Att få tillbaka fysiska knappar.
Denna feedback…Det märks så fort man kliver in i vår långtestbil, en Outback Wilderness. Istället för att gömma alla funktioner i pekskärmen har Subaru behållit en rad fysiska reglage för klimatanläggningen, samt knappar för sätesvärme och sätesventilation. Efter att ha levt med bilen i flera månader är detta ett beslut vi har lärt oss att uppskatta alltmer.
Fördelarna är uppenbara. En varm dag kan du dra igång luftkonditioneringen direkt när du startar bilen, utan att behöva vänta på att infotainmentsystemet ska starta upp helt. Att justera temperaturen är lika enkelt – det är bara att sträcka sig ner och vrida på en ratt. Det går snabbare, är mer intuitivt och i slutändan säkrare än att leta i menyer under körning.
Subaru har också hittat en bra balans när det gäller övriga fysiska reglage i kupén. Precis bakom växelväljaren sitter dedikerade knappar för start/stopp-systemet, Auto Hold, antispinn och 360-graders kamerasystemet. Till vänster om rattstången finns ytterligare reglage för att justera skärmens ljusstyrka och manövrera den elektriska bakluckan.
Även om detta inte är funktioner som de flesta ägare använder varje dag, gör de dedikerade knapparna stor skillnad för användarvänligheten i vardagen. Istället för att leta i menyer nås funktionerna med en enda knapptryckning.
Den nya tekniken
Subaru har aldrig varit känt som den mest teknikfokuserade biltillverkaren, men Outback Wilderness kan innebära en förändring för märket. Vi kommer att gå närmare in på det nya infotainmentsystemet i en framtida uppdatering, men efter flera månaders användning är våra första intryck positiva.
Pekskärmen på 12,3 tum känns väl avvägd för kupén; den erbjuder gott om skärmyta utan att ta över hela instrumentpanelen. En funktion jag särskilt uppskattar är möjligheten att visa Apple CarPlay i helskärmsläge, vilket är extra praktiskt vid navigering. Den större kartvyn gör det lättare att följa vägbeskrivningar med en snabb blick, oavsett om du kör i rusningstrafik eller utforskar okända vägar.
En annan positiv överraskning är hur snabbt systemet ansluter till telefonen efter start. Bara ögonblicket efter att man tryckt på startknappen är CarPlay oftast igång – något som inte alltid är en självklarhet i dagens bilar. Vår Outback Wilderness är också utrustad med ett digitalt instrumentkluster på 12,3 tum, som erbjuder skarpare grafik och en rad anpassningsmöjligheter. Skärmen kan även visa vägbeskrivningar från Apple Maps direkt framför föraren när den är kopplad till en iPhone. Det är en funktion vi har lärt oss att uppskatta, eftersom det gör det enkelt att se kommande svängar utan att behöva titta bort mot mittskärmen.
Subaru förtjänar också beröm för att ha gjort skärmen visuellt tilltalande. Utöver de vanliga mätarna och fordonsdatan kan det digitala klustret visa natursköna ökenlandskap som matchar Wilderness-versionens friluftsinriktade karaktär. Det är en liten detalj, men en som får kupén att kännas lite mer speciell varje gång man sätter sig bakom ratten.
Materialkvalitet
Eftersom Outback Wilderness är utformad för köpare som hellre tillbringar helgerna på vandringsleder än vid parkeringsservice, säger Subaru att de prioriterat hållbarhet framför ren lyx. Istället för att klä kupén i exklusivt läder använder Wilderness-modellen vattenavvisande StarTex-klädsel, som är utformad för att vara lättare att rengöra efter utomhusäventyr.
Efter att ha levt med bilen i flera månader känns det beslutet helt rätt. Damm, smuts och en och annan spilld vätska går lätt att torka bort, vilket gör interiören enklare att underhålla än många traditionella läderkupéer. Materialet känns också behagligt att ta på, även om det saknar den mjuka smidighet och lyxiga känsla som finns i andra interiörer – även inom Outback-serien. Men för ett fordon som är tänkt att bli smutsigt då och då känns avvägningen rimlig och helt i linje med Wilderness-versionens syfte.
Subaru har genomfört Wilderness-temat i hela kupén med ytor klädda i konstläder, präglade Subaru-stjärnmönster samt kopparfärgade sömmar och detaljer. Allvädersmattor och en skyddsmatta i bagageutrymmet som standard förstärker Outback-modellens praktiska egenskaper, och båda har hållit sig väl under tiden vi har haft bilen.
Fler roliga stunder väntar
Vi går mot en sommar som lär bjuda på många äventyr för både oss och Subaru-bilen. Outback Wilderness kommer sannolikt att förbli en favorit bland medarbetarna tack vare sin bekväma, rymliga och praktiska interiör, men de kommande månaderna ger oss också chansen att utforska en annan sida av dess personlighet. Med mer tid ute på stigarna framför oss kommer vi snart att få veta om dess terrängegenskaper är lika imponerande som dess användbarhet i vardagen.
Mer om vår långtestbil Subaru Outback Wilderness (årsmodell 2026):
Vår Subaru Outback Wilderness för ett år framåt är redo för både terräng och debatt
Vår Subaru för ett år framåtOutback Wilderness klarade precis testet för långresor
Specifikationer för 2026 Subaru Outback Wilderness
GRUNDPRIS
46 445 USD
PRIS FÖR TESTBIL
50 535 USD
TILLVAL
Tillvalspaket 23 (12,1-tums infotainmentsystem, taklucka, kamerasystem med 360-gradersvy, klädsel i nappaläder, ventilerade framstolar, eljusterbar förarstol med 12 inställningar, eljusterbar passagerarstol med 8 inställningar, elektriskt infällbara backspeglar), 4 090 USD
FORDONSKONFIGURATION
Frontmotor, fyrhjulsdrift (AWD), 5 sittplatser, 4-dörrars SUV med förbränningsmotor
DRIVLINA
2,4-liters turboladdad boxermotor (4 cylindrar) med direktinsprutning, DOHC och 16 ventiler
EFFEKT
260 hk vid 5 600 varv/min
VRIDMOMENT
277 lb-ft vid 2 000 varv/min
VÄXELLÅDA
Steglös automatlåda (CVT)
TJÄNSTEVIKT (VIKTFÖRDELNING FRAM/BAK)
3 988 lb (57/43 %)
HJULBAS
108,1 tum
LÄNGD x BREDD x HÖJD
191,7 x 74,0 x 68,3 tum
DÄCK
Bridgestone Dueler A/T D693 III
225/65R17 102T M+S
BRÄNSLEFÖRBRUKNING ENLIGT EPA,
STAD/MOTORVÄG/BLANDAD KÖRNING
21/27/23 mpg
RÄCKVIDD ENLIGT EPA
414 miles
Testresultat från MotorTrend
0–60 mph
6,3 sek
KVARTSMIL
14,9 sek vid 95,1 mph
INBROMSNING, 60–0 mph
131 fot
SIDACCELERATION
0,75 g
VARV PÅ ÅTTA-BANA
27,8 sek vid 0,63 g (genomsnitt)
Ägarupplevelse
TESTPERIOD
5 månader / 6 690 miles
VERKLIG BRÄNSLEFÖRBRUKNING
27,1 mpg
ENERGIKOSTNAD PER MILE
0,22 USD
ANTAL DAGAR PÅ VERKSTAD
0
UNDERHÅLL OCH SLITAGE
Inget
SKADOR
Inga
ÅTERKALLELSER
Inga
Muhammad Talha är grundare och skribent på MotorTrendz.online.
Han skriver om biltester, bilköpsguider, fordonsnyheter och praktiska råd för bilägare. Målet är att ge läsarna tydlig, korrekt och välstrukturerad information som gör det enklare att jämföra olika bilmodeller och fatta välgrundade beslut.
Artiklarna bygger på research från officiella tillverkare och andra tillförlitliga källor inom fordonsbranschen. Innehållet uppdateras regelbundet för att hålla informationen aktuell och användbar.
